O-Bus in Prag (1936 - 1972)
 Skoda 1 Tr |
 Tatra T 86 |
Praga TOT |
Skoda 2 Tr |
 Tatra T400 |
 Tatra T 401 |
 Skoda 8 Tr |
|
» 301 |
» 303-314 |
» 315-319 |
» 461 |
Bereits im November 1901 unterbreitet die Firma Ganz der Stadt Prag einen Oberleitungsbus einzuführen. Dieses Projekt wurde aber seitens der Elektrizitätsunternehmen abgelehnt, da der Bau und Betrieb von Straßenbahnlinien Vorrang hatte.
1927/28 wurde ein weitere Versuch unternommen, den O-Bus-Betrieb in Prag aufzunehmen. Die englischen Firmen Ransomes, Sims & Jefferies und Garret & Sons sowie die deutsche Firma AEG und das tschechische Unternehmen ASAP boten an, O-Busfahrzeuge zu verkaufen. Dass das Konzept nicht vorbereitet war, wurde das Projekt verschoben.
Im Jahre 1934 wurde eine erste Linienführung zwischen Hanspaulka und Ořechovka entworfen. Später wurde die Trasse bis Vozovna Střešovice erweitert, sodass 1935 die Stadt Prag und das Eisenbahnministerium ihre Genehmigung erteilten.
1936
|
|||
Wagenpark |
Inbetriebnahme |
Skoda 1 Tr (301), Tatra T 86 (302) und Praga TOT (303) |
|
29.05.1936 |
Probebetrieb |
Vozovna Střešovice - Ořechovka - Na Bořislavce - Na Dyrince - Sv. Matěj |
|
28.08.1936 |
Eröffnung |
Linie K |
Vozovna Střešovice - Ořechovka - Na Bořislavce - Na Dyrince - Sv. Matěj |
1937
|
|||
Wagenpark |
Inbetriebnahme |
Praga TOT (304) |
|
1938
|
|||
Wagenpark |
Inbetriebnahme |
Praga TOT (305 - 311), Skoda 2 Tr (315), Tatra T 86 (320) |
|
14.02.1938 |
Inbetriebnahme |
Linie K |
Vozovna Střešovice - Ořechovka - Bořislavka - Na Dyrince - Sv. Matěj |
1939
|
|||
Wagenpark |
Inbetriebnahme |
Praga TOT (312 - 314), Skoda 2 Tr (316 - 319), Tatra T 86 (321 - 324) |
|
Abstellung |
Tatra T 86-Prototyp (302) |
||
29.03.1939 |
Einführung |
Rechtsverkehr in der Tschechoslowakei, Beginn Umbau der Fahrleitungsweichen und Fahrzeuge Skoda 1 Tr (301), Tatra T 86 (320) und Praga TOT (303 - 311) |
|
Änderung |
Linie K |
(Vozovna Střešovice - Ořechovka -) Bořislavka - Na Dyrince - Sv. Matěj |
|
01.10.1939 |
Inbetriebnahme |
Linie W |
Plzeňská tř. - Vinohradská ul. - Santoška - Malvazinky - Waltrova továrna |
1942
|
|||
16.04.1942 |
Kürzung |
Linie K |
Bořislavka - Na Dyrince - Sv. Matěj |
1947
|
|||
14.12.1947 |
Änderung |
Linien K, W |
Linie K wird zur Linie 51, Linie W wird zur Linie 52 |
Verlängerung |
Linie 52 |
Václavské náměstí - Krakovská - Svatý Štěpán - Karlovo náměstí - Zemský národní výbor - Zborovská - Plzeňská tř. - Vinohradská ul. - Santoška - Malvazinky - Waltrova |
|
1948
|
|||
Wagenpark |
Inbetriebnahme |
Tatra T 400 (325 - 344) |
|
Nur zum Sokol Festival 1948
|
Linie S |
Zemský výbor - Stadion Jih |
|
01.10.1948 |
Inbetriebnahme |
Linie 53 |
Václavské náměstí - Krakovská - Svatý Štěpán - Karlovo náměstí - Zemský národní výbor - Kinského zahrada - Nesypka - Hřebenka |
17.10.1948 |
Verlängerung |
Linie 52 |
Václavské náměstí - Krakovská - Svatý Štěpán - Karlovo náměstí - Zemský národní výbor - Zborovská - Plzeňská tř. - Vinohradská ul. - Santoška - Malvazinky - Waltrova - Vidoule - Jinonice |
1949
|
|||
Wagenpark |
Inbetriebnahme |
Tatra T 400 (345 - 357) |
|
27.02.1949 |
Inbetriebnahme |
Linie 54 |
Václavské náměstí - Krakovská - Svatý Štěpán - Demínka - Městské divadlo - Šumavská - Orionka - Zdravotní ústav |
10.05.1949 |
Verlängerung |
Linie 53 |
Václavské náměstí - Krakovská - Svatý Štěpán - Karlovo náměstí - Zemský národní výbor - Kinského zahrada - Nesypka - Hřebenka - Stadion Jih |
29.05.1949 |
Inbetriebnahme |
Linie 55 |
Václavské náměstí - Krakovská - Svatý Štěpán - Větrov - Botanická zahrada - Výtoň - Podolí - Klikova - Náměstí Hrdinů - Jawa |
03.10.1949 |
Verlängerung |
Linie 54 |
Jungmannovo náměstí - Lazarská - Svatý Štěpán - Demínka - Městské divadlo - Šumavská - Orionka - Zdravotní ústav |
1950
|
|||
Wagenpark |
Inbetriebnahme |
Tatra T 400 (358 - 364) |
|
Nur zum SPORT 1950
|
Linie S |
Zemský výbor - Stadion Jih |
|
01.09.1950 |
Verlängerung |
Linie 54 |
Jungmannovo náměstí - Lazarská - Svatý Štěpán - Demínka - Městské divadlo - Šumavská - Orionka - Zdravotní ústav - Volyňská - Průběžná |
1951
|
|||
Wagenpark |
Inbetriebnahme |
Tatra T 400 (365 - 393) |
|
04.03.1951 |
Inbetriebnahme |
Linie 56 |
Vysočany - Harfa - Krejcárek - Ohrada |
1952
|
|||
24.08.1952 |
Inbetriebnahme |
Linie 58 |
U kříže - Prosek - Krocínka - Průjezdní - Letov - Čakovice |
1953
|
|||
Wagenpark |
Inbetriebnahme |
Tatra T 400 (394 - 430) |
|
Abstellung |
Skoda 2 Tr (315 - 319) |
||
01.03.1953 |
Inbetriebnahme |
Linie 57 |
Vysočany - Harfa - Krejcárek - Ohrada - Táboritská - Šumavská - Náměstí Míru - Karlovo náměstí |
09.03.1953 |
Straßenbau |
Linie 54 |
entfällt |
Verlängerung |
Linie 56 |
Vysočany - Harfa - Krejcárek - Ohrada - Táboritská - Šumavská - Náměstí Míru - Demínka - Karlovo náměstí - Krajský národní výbor - Knížecí - Santoška - Malvazinky - Motorlet |
|
08.06.1953 |
Änderung |
Linie 56 |
Vysočany - Harfa - Krejcárek - Ohrada - Táboritská - Grégrova - Šumavská - Náměstí Míru - Demínka - Karlovo náměstí - Krajský národní výbor - Knížecí - Santoška - Malvazinky - Motorlet |
05.10.1953 |
Ende Straßenbau |
Linie 54 |
Jungmannovo náměstí - Lazarská - Svatý Štěpán - Demínka - Městské divadlo - Šumavská - Orionka - Zdravotní ústav - Volyňská - Průběžná |
1954
|
|||
Wagenpark |
Inbetriebnahme |
Tatra T 400 (431 - 459) |
|
18.04.1954 |
Inbetriebnahme |
Linie 59 |
Újezd - Zborovská - Lihovar - Malá Chuchle - Velká Chuchle |
01.10.1954 |
Inbetriebnahme |
Linie 61 |
Václavské náměstí - Krakovská - Svatý Štěpán - Větrov - Botanická zahrada - Výtoň - Podolí - Klikova - Děkanka |
01.11.1954 |
Änderung |
Linie 54 |
Jungmannovo náměstí - Lazarská - Svatý Štěpán - Demínka - Městské divadlo - Šumavská - Orionka - Zdravotní ústav - Bělocerkevská |
Änderung |
Linie 56 |
Vysočany - Harfa - Krejcárek - Ohrada |
|
Änderung |
Linie 57 |
Vysočany - Harfa - Krejcárek - Ohrada - Táboritská - Grégrova - Šumavská - Náměstí Míru - Karlovo náměstí |
|
Inbetriebnahme |
Linie 60 |
Průběžná - Zdravotní ústav - Orionka - Náměstí Míru - Demínka - Karlovo náměstí - Krajský národní výbor - Knížecí - Santoška - Malvazinky - Jinonice - Jungmannovo náměstí |
|
1955
|
|||
Nur zur I. Spartakiade 1955
|
Linie S |
Karlovo náměstí - Stadion Jih |
|
02.10.1955 |
Änderung |
Linie 54 |
Jungmannovo náměstí - Lazarská - Svatý Štěpán - Demínka - Městské divadlo - Šumavská - Vinohradská vodárna - Orionka - Zdravotní ústav - Bělocerkevská |
Änderung |
Linie 60 |
Průběžná - Zdravotní ústav - Orionka - Vinohradská vodárna - Náměstí Míru - Demínka - Karlovo náměstí - Krajský národní výbor - Knížecí - Santoška - Malvazinky - Jinonice - Jungmannovo náměstí |
|
1956
|
|||
Wagenpark |
Abstellung |
Skoda 1 Tr-Prototyp (301), Tatra T 86 (320 - 324) |
|
02.07.1956 |
Änderung |
Linie 57 |
Vysočany - Harfa - Krejcárek - Ohrada - Táboritská - Grégrova - Šumavská - Náměstí Míru |
10.12.1956 |
Änderung |
Linie 54 |
Jungmannovo náměstí - Lazarská - Svatý Štěpán - Demínka - Městské divadlo - Šumavská - Kolínska - Orionka - Zdravotní ústav - Bělocerkevská |
Änderung |
Linie 60 |
Průběžná - Zdravotní ústav - Orionka - Kolínska - Náměstí Míru - Demínka - Karlovo náměstí - Krajský národní výbor - Knížecí - Santoška - Malvazinky - Jinonice - Jungmannovo náměstí |
|
1958
|
|||
Wagenpark |
Inbetriebnahme |
Tatra T 401-Prototyp (461) |
|
Abstellung |
Praga TOT (306, 307) |
||
1959
|
|||
Wagenpark |
Inbetriebnahme |
Tatra T 400 (462 - 468) ex Most (120 - 126) |
|
Abstellung |
Praga TOT (303, 305, 308, 309, 310, 312, 314), Tatra T 400 (395) |
||
01.07.1959 |
Einstellung |
Linie 51 |
(Bořislavka - Sv. Matěj) O-Bus-Linie eingestellt |
1960
|
|||
Wagenpark |
Inbetriebnahme |
Tatra T 400 (469) ex Most (127), Skoda 8 Tr (470 - 504) |
|
Abstellung |
Praga TOT (313), Tatra T 401-Prototyp (461) |
||
03.01.1960 |
Einstellung |
Linie 59 |
(Újezd - Velká Chuchle) O-Bus-Linie eingestellt |
Nur zur II. Spartakiade 1960 |
Linie 65 |
Karlovo náměstí - Stadion Jih |
|
Nur zur II. Spartakiade 1960 |
Linie 66 |
Karlovo náměstí - Stadion Jih |
|
Nur zur II. Spartakiade 1960 |
Linie 67 |
Karlovo náměstí - Stadion Jih |
|
Nur zur II. Spartakiade 1960 |
Linie 68 |
Petřínské sady - Stadion Jih |
|
1961
|
|||
Wagenpark |
Abstellung |
Praga TOT (304, 311) |
|
02.05.1961 |
Inbetriebnahme |
Linie 63 |
Vysočany - Harfa - Krejcárek - Ohrada - Bezovka - Grégrova - Náměstí Míru |
25.09.1961 |
Inbetriebnahme |
Linie 62 |
Průběžná - Zdravotní ústav - Orionka - Náměstí Míru - Štěpánská - Karlovo náměstí |
1962
|
|||
Wagenpark |
Neue Wagennr. |
Alle noch im Einsatz befindlichen Wagen erhielten eine vierstellige Wagennummer. Es wurde eine 9 vorangestellt. Folgende Wagen befanden sich 1962 im Einsatz: Tatra T 400 (9325 - 9394 / 9396 - 9460 / 9462 - 9469), Skoda 8 Tr (9470 - 9504) |
|
03.09.1962 |
Einstellung |
Linie 62 |
(Průběžná - Karlovo náměstí) O-Bus-Linie eingestellt |
1963
|
|||
Wagenpark |
Abstellung |
Tatra T 400 (9328, 9329, 9330, 9331, 9332, 9336, 9338) |
|
1964
|
|||
Wagenpark |
Abstellung |
Tatra T 400 (9333, 9357, 9367) |
|
20.04.1964 |
Änderung |
Linie 55 |
Václavské náměstí - Krakovská - Svatý Štěpán - Větrov - Botanická zahrada - Výtoň - Podolí - Klikova - Děkanka |
Änderung |
Linie 61 |
entfällt |
|
1965
|
|||
Wagenpark |
Abstellung |
Tatra T 400 (9325, 9327, 9337, 9364, 9369, 9393, 9399, 9415) |
|
Nur zur III. Spartakiade 1965
|
Linie 65 |
Karlovo náměstí - Stadion Jih |
|
Nur zur III. Spartakiade 1965
|
Linie 66 |
Karlovo náměstí - Stadion Jih |
|
Nur zur III. Spartakiade 1965
|
Linie 67 |
Karlovo náměstí - Stadion Jih |
|
09.07.1965 |
Einstellung |
Linie 58 |
(U kříže - Čakovice) O-Bus-Linie eingestellt |
06.09.1965 |
Änderung |
Linie 55 |
Václavské náměstí - Krakovská - Svatý Štěpán - Větrov - Botanická zahrada - Výtoň - Podolí - Klikova - Závody 9. května |
Wiederin-betriebnahme |
Linie 61 |
Václavské náměstí - Krakovská - Svatý Štěpán - Větrov - Botanická zahrada - Výtoň - Podolí - Klikova - Děkanka |
|
1966
|
|||
Wagenpark |
Abstellung |
Tatra T 400 (9326, 9334, 9335, 9339, 9341, 9342, 9344, 9345, 9347, 9351, 9353, 9354, 9355, 9356, 9358, 9363, 9366, 9372, 9375, 9378, 9381, 9386, 9387, 9391, 9392, 9398, 9401, 9421, 9430, 9465), Skoda 8 Tr (9494) |
|
27.03.1966 |
Einstellung |
Linie 56 |
(Vysočany - Ohrada) O-Bus-Linie eingestellt |
Einstellung |
Linie 57 |
(Vysočany - Náměstí Míru) O-Bus-Linie eingestellt |
|
Einstellung |
Linie 63 |
(Vysočany - Náměstí Míru) O-Bus-Linie eingestellt |
|
31.05.1966 |
Änderung |
Linie 52 |
Anděl - Knížecí - Zenské domovy - Santoška - Malvazinky - Waltrova - Vidoule - Jinonice |
Einstellung |
Linie 53 |
(Václavské náměstí - Stadion Jih) O-Bus-Linie eingestellt |
|
Änderung |
Linie 60 |
Průběžná - Zdravotní ústav - Orionka - Kolínska - Náměstí Míru - Demínka - Karlovo náměstí - Krajský národní výbor - Arbesovo náměstí - Petřínské sady - Motorlet |
|
05.09.1966 |
Änderung |
Linie 54 |
Karlovo náměstí - Lazarská - Svatý Štěpán - Demínka - Městské divadlo - Šumavská - Kolínska - Orionka - Zdravotní ústav - Bělocerkevská |
1967
|
|||
Wagenpark |
Abstellung |
Tatra T 400 (9343, 9348, 9349, 9350, 9352, 9359, 9361, 9362, 9365, 9368, 9371, 9374, 9376, 9377, 9379, 9382, 9383, 9384, 9385, 9388, 9390, 9396, 9402, 9405, 9408, 9410, 9411, 9416, 9424, 9426, 9428, 9435, 9436, 9441, 9442, 9444, 9445, 9447, 9448, 9450, 9462, 9463, 9464, 9466, 9469) |
|
09.01.1967 |
Inbetriebnahme |
Linie 51 |
Bělocerkevská - Orionka - Náměstí Míru - Karlovo náměstí - Krajský národní výbor - Petřínské sady - Hřebenka - Stadion Jih |
Einstellung |
Linie 55 |
(Václavské náměstí - Závody 9. května) O-Bus-Linie eingestellt |
|
Einstellung |
Linie 61 |
(Václavské náměstí - Děkanka) O-Bus-Linie eingestellt |
|
24.01.1967 |
Änderung |
Linie 52 |
Štěpánská - Karlovo náměstí - Krajský národní výbor - Knížecí - Zenské domovy - Santoška - Malvazinky - Waltrova - Vidoule - Jinonice |
Einstellung |
Linie 54 |
(Karlovo náměstí - Bělocerkevská) O-Bus-Linie eingestellt |
|
Änderung |
Linie 60 |
Průběžná - Zdravotní ústav - Orionka - Kolínska - Náměstí Míru - Demínka - Karlovo náměstí - Krajský národní výbor - Knížecí - Malvazinky - Motorlet |
|
1968
|
|||
Wagenpark |
Abstellung |
Tatra T 400 (9340, 9346, 9360, 9370, 9373, 9380, 9389, 9394, 9397, 9400, 9403, 9404, 9407, 9409, 9413, 9414, 9417, 9418, 9419, 9422, 9423, 9425, 9427, 9432, 9434, 9437, 9438, 9439, 9440, 9446, 9451, 9452, 9453 ,9454, 9457, 9459, 9460, 9468) |
|
01.07.1968 |
Änderung |
Linie 51 |
eingestellt |
04,09,1968 |
Änderung |
Linie 52 |
Krajský národní výbor - Knížecí - Zenské domovy - Santoška - Malvazinky - Waltrova - Vidoule - Jinonice |
Änderung |
Linie 60 |
Krajský národní výbor - Knížecí - Malvazinky - Motorlet |
|
1969
|
|||
Wagenpark |
Abstellung |
Tatra T 400 (9406, 9420, 9433, 9449, 9455, 9467) |
|
31.03.1969 |
Wiederin-betriebnahme |
Linie 51 |
Bělocerkevská - Orionka - Náměstí Míru - Karlovo náměstí - Krajský národní výbor - Petřínské sady - Hřebenka |
Einstellung |
Linie 52 |
(Krajský národní výbor - Jinonice) O-Bus-Linie eingestellt |
|
Einstellung |
Linie 60 |
(Krajský národní výbor - Motorlet) O-Bus-Linie eingestellt |
|
09.04.1969 |
Inbetriebnahme |
Linie 153 |
Krajský národní výbor - Knížecí - Malvazinky - Motorlet |
31.05.1969 |
Einstellung |
Linie 153 |
(Krajský národní výbor - Motorlet) O-Bus-Linie eingestellt |
20.10.1969 |
Änderung |
Linie 51 |
Bělocerkevská - Orionka - Náměstí Míru - Karlovo náměstí - Krajský národní výbor - Petřínské sady - Hřebenka - Stadion Jih |
1970
|
|||
Wagenpark |
Abstellung |
Tatra T 400 (9429, 9443, 9456, 9458) |
|
1971
|
|||
Wagenpark |
Abstellung |
Tatra T 400 (9412) |
|
1972
|
|||
Wagenpark |
Abstellung |
Tatra T 400 (9431), Skoda 8 Tr (9470 - 9494 / 9496 - 9504) |
|
05.07.1972 |
Änderung |
Linie 51 |
Orionka - Náměstí Míru - Karlovo náměstí - Krajský národní výbor - Petřínské sady - Hřebenka - Stadion Jih |
16.10.1972 |
Einstellung |
Linie 51 |
(Orionka - Stadion Jih) O-Bus-Linie eingestellt Letzter Einsatztag für den O-Bus war am 15.10.1972 |